鋁管等級-鋁管厚度規格-鋁管表面特性-鋁管氧化涂成 生產線設施布局作為影響企業物流成本的重要因素之一,一直以來引起國內外專家學者們對其進行大量理論研究。形成各種具體的布局方法和理論算法。本文主要討論某鋁管生產工廠,運用RichardMuther系統布局規劃(System Layout Planning)方法,在工廠規劃階段,從最初的工廠選址出發,通過對產品的類別產量、研制開發的1000kV交流特高壓輸電線路大跨越金具及鋁管跳線裝置用于我國首條開工建設的晉東南—南陽—荊門1000kV交流特高壓輸電線路試驗示范工程的黃河西化工大跨越工程和沿山頭漢江大跨越工程。解決了由于1000kV交流特高壓輸電線路大跨越段電壓等級高、輸送容量大、鐵塔高、檔距大、導線張力大、發生故障時修復困難、航運等因素對金具的性能、設計、制造提出的新問題,保證了我國首條開工建設的1000kV交流生產工藝流程、生產設備等方面進行分析研究,以作業單位物流和非物流的相互關系分析為主線,采用了一套圖例符號和簡明表格,通過一系列條理清晰的設計程序進行工廠布置設計,改善原有生產車間布局,得出較為合理的車間布局方案的過程。最后運用費用對比法對現有老方案和二個新的布局方案的車間物流進行定量分析,評出綜合物流費用最小的較佳布局方案。
分析了鋁管外換熱流體溫度及流速對鋁管內石蠟儲放熱性能的影響,并通過簡化石蠟相變模型,反推得到放熱過程中液相石蠟區域半徑。結果表明:風速越大,儲熱時間越短,最短的儲熱時間為1 380 s,屬于溫度為80℃、風速為3 m/s的情況;在一定溫度下,風速越大,管壁溫度下降越快,放熱時間越短;通過反推液相區半徑發現,風速越小,石蠟凝固越慢,放熱結束時的液相區越大;最小液相半徑出現在空氣溫度為80℃,風速為1.5 m/s的情況下,其值為4.19 mm。
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