車用6061鋁合金的各項研究鋁合金薄板在彎曲變形后的微觀結構,得到了U形件不同位置晶粒的變化特點。結果表明,回彈角的大小隨變形溫度和模具間隙的增加先減小后增大,且當變形溫度為240℃,模具間隙為1.2mm時,零件的回彈…
車用6061鋁合金的各項研究 鋁合金薄板在彎曲變形后的微觀結構,得到了U形件不同位置晶粒的變化特點。結果表明,回彈角的大小隨變形溫度和模具間隙的增加先減小后增大,且當變形溫度為240℃,模具間隙為1.2 mm時,零件的回彈角最小(6°)。 在行進速度為300mm·min-1條件下,隨著旋轉速度的增大,6061鋁合金的抗拉強度和屈服強度先增大后減小,伸長率呈曲折變化趨勢,自腐蝕電位先正移后負移,且當旋轉速度為600r·min-1時,抗拉強度和屈服強度最大,自腐蝕電位最正;在旋轉速度為600r·min-1條件下,隨著行進速度的增大,6061鋁合金的抗拉強度和屈服強度增大,伸長率先減小后增大,自腐蝕電位先正移后負移,且當行進速度為300mm·min-1時,抗拉強度和屈服強度最大,自腐蝕電位最正;旋轉速度和行進速度分別為600r·min-1、300mm·min-1時,6061鋁合金的拉伸性能和耐腐蝕性能最優。采用攪拌摩擦加工對汽車用6061鋁合金板進行改性處理,研究了不同旋轉速度(300～1 100r·min-1)和行進速度(120～300mm·min-1)下鋁合金的拉伸性能和耐腐蝕性能。 固溶處理過程中,隨著固溶時間的增加,合金硬度先降低后升高,后又逐漸降低,隨著固溶溫度的增加,顯微硬度值逐漸增大;時效過程中,硬度值隨時效時間增加先升高后降低,電導率隨時效時間增加逐漸升高并趨于穩定;6061鋁合金最佳的熱處理制度為540℃固溶4 h+173℃時效11 h,此時合金的硬度值為119.74 HV6,電導率為56%·IACS;對合金電導率影響最大的參數是固溶溫度和時效時間,對硬度值影響最大的參數是時效時間。 通過微合金化改善、提高鋁合金組織和性能的方法,通過掃描電鏡/能譜、X射線衍射分析及力學性能測試,研究了微合金化元素Mn添加量對6061鋁合金熱處理前后結晶相和力學性能的影響。
文章來源:鋁管,6061鋁管,合金鋁管,無縫鋁管,方鋁管,大口徑鋁管,厚壁鋁管,天津吉斯特鋁業有限公司
http://www.99lhfx.com.cn 鋁板 花紋鋁板 合金鋁板 鋁管 
當前位置: