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  地鐵區間隧道縱圓鋁管所要求的溫度

因為一般的工藝，生產的外方內圓鋁管管道基本上都是直的所以那些彎曲的管道，幾乎都是經過加工出來的加工廠在加工管道的同時，應當要求工人一定要遵守以下安全操作規程：1檢查機器的主機、輔機、油泵、水泵、空壓機等應正常完好。2檢查中頻電源，使各元件正常完好。3啟動冷卻水系統，將各水壓調整到所需的壓力。4啟動油泵，檢查油系統，將油量控制閥置于關閉位置，其它各閥處于外方內圓鋁管位置。5啟動中頻電源。中頻電源投入后，待鋼管加熱溫度到該外方內圓鋁管所要求的溫度，整油量，開始推管，密切注意推進速度和加熱溫度、功率升降，推速增減均要與溫度配合，確保加熱溫度不超溫。

 遇有停水、停電應及時停機，并將油缸及時后退。7先停加熱電源、油量控制閥，根據加熱帶冷卻情況，停止冷卻水或壓縮空氣，并立即松開前夾頭，退回油缸，停止各附件系統。

   要保證外方內圓鋁管機周圍不得有妨礙機床運行的障礙物，要經常給軌道、絲桿及潤滑部位加油。9按時填寫設備維護保養記錄及設備維修記錄。10吊裝鋼管時，應先檢查鋼絲繩和卡環是否合格，要根據起吊重量在鋼絲繩安全系數范圍內，合理使用鋼絲繩和卡環，注意吊裝角度合理。11被吊裝的外方內圓鋁管要平穩，工作人員不要站在被吊外方內圓鋁管下面，上下墊塊時，操作者站的位置要穩固、安全，被換的墊塊上應有吊耳。離開外方內圓鋁管加工廠之前，做好機床清潔工作。外方內圓鋁管加工需要很多設備，可能會伴隨著一些危險的情況發生，因此外方內圓鋁管加工廠提醒：工人們加工的同時，請熟記并遵守安全操作規程，并安全操作。

 工程概況南京站北站房上跨地鐵1號線南京站~紅山動物園站區間南京站站側單渡線段,跨越范圍為地鐵區間隧道縱向長43m南京站北站房部分基礎樁基處于隧道夾心地及隧道兩側,處于夾心地樁基距離隧道初襯外輪廓最小值為970mm隧道側樁基距離隧道最小距離為1.004m,為確保地鐵既有1號線隧道不受樁基施工影響,采用人工挖孔樁,樁基直徑為1.5m和2.0米,樁長為20米,伸入隧道底以下3米,樁基施工需切斷部分錨桿。站房基礎施工前對既有地鐵1號線隧道周邊土體采用袖閥管進行注漿加固。