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　　公司擬對現有的污水處理站進行技術升級，建成一個日處理量為 2000m3 /d 的污水深度處理車間，對污水處理站再生水進行深度處理， 處理后水質達到工業鍋爐用水標準，直接投入鍋爐和電鋅生產系統使用，項目完成后污水經處理回收利用后可爭取到更多的生產機會，中長期解讀為利好。為實現這一宏偉目標，做大我國礦業，首先要在找礦上下大功夫，加大找礦投入，做好整裝勘查，系統安排綜合找礦，向深部、向新類型要礦，特別是共伴生礦產的利用評價很重要。其次，產業結構調整要加強，礦山企業不僅要開好礦，更要在探礦上下功夫。同時，地勘單位不僅要在找礦上下功夫，而且要走探采一體化的路子。再次，礦山企業要與地勘單位聯合組成大集團加快“走出去”的步伐，地勘單位要拿出高質量的礦權與礦山企業合作經營，走企業化道路。

無縫鋁管的主要生產基地產生在了山東威海地帶　鋁及鋁合金因其密度小、強度適中、易加工成形、抗蝕性強，資源豐富、可回收性強等優點，從人類首次實現升空的“飛行者1號”（Wright Flyer1）起就與航空航天器結下了不懈之緣。從1903年起至今乃至可預見的未來，凡是升空上天的飛行器沒有一個不用鋁的。時至今日，全球經濟一體化及各國國內城鎮化的高速發展，都對民用空中交通運輸起到了巨大的推動作用。各種民航客機及民用航空器的發展又為鋁材的需求市場提供了發展空間。

　　對此，在11月27日由中國有色金屬工業協會主辦，北京安泰科信息開發有限公司承辦的2013年中國國際交通用鋁論壇上，北京安泰科信息開發有限公司首席專家熊慧表示，全球航空級鋁合金厚板的生產能力接近84萬噸/年，中國鋁合金厚板生產裝備是世界上最先進的，目前產能已經接近30萬噸/年，到2015年厚板生產能力可達60～80萬噸/年。2012年，全球鋁板貿易量731.4萬噸，總貿易額270.3億美元。