調(diào)整鋁管圓度精密在機(jī)械制造中,回轉(zhuǎn)體零件是最基本也是應(yīng)用最廣泛的零件,這既有加工方面也有機(jī)械動作多為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的原因。隨著機(jī)械工業(yè)從設(shè)計結(jié)構(gòu)到制造技術(shù)的高速發(fā)展,對回轉(zhuǎn)體零件形狀誤差的要求也越來越嚴(yán)格,因?yàn)樗苯佑绊懼悴考呐浜暇取⒐ぷ骶取⒙?lián)接強(qiáng)度、摩擦、振動、噪聲、密封性及壽命。特別是對于那些在高精度、高速度、高溫度、高壓力和重載荷條件下工作的零件,形狀位置誤差精度就更加重要,調(diào)整鋁管圓度精密作為回轉(zhuǎn)體零件形狀誤差主要項(xiàng)目圓度誤差的精密測量,日益被重視起來。達(dá)到所希望的硬度,精密的薄壁工件事先需要進(jìn)行熱處理,但熱處理往往會導(dǎo)致圓形零件的變形而影響其正圓度。雖然可以采取適當(dāng)?shù)拇胧?通過精車削加工提高其正圓度,但往往不能滿足規(guī)格要求。為了解決這一問題,工件夾緊解決方案的供應(yīng)商 Hardinge 公司開發(fā)了一種專門的卡盤裝置,可以滿足薄壁淬硬零件的高精度正圓度要求。鋼管調(diào)直、校圓、直線度檢測、預(yù)熱及點(diǎn)焊。目前車間里這些組對工作均是由手工完成,由于鋼管直徑較大,操作不便,使得鋼管組對效率低,質(zhì)量差。鋼管組對機(jī)的研制對于解決目前鋼管組對工序中存在的這些技術(shù)問題及提高我國鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域自動化水平具有重大意義。課題源于中國海洋石油工程股份有限公司鋼管生產(chǎn)線改造工程的鋼管快速組對項(xiàng)目。調(diào)整鋁管圓是針對所要組對的各種直徑系列鋼管,研制一套能夠?qū)崿F(xiàn)快速調(diào)直、校圓、直線度檢測及預(yù)熱的鋼管組對機(jī)具,并對其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。論文在綜述鋼管組對機(jī)國內(nèi)外研究概況的基礎(chǔ)上,并根據(jù)鋼管生產(chǎn)車間的實(shí)際需要提出了鋼管組對機(jī)的總體方案。該方案是通過對管口夾緊實(shí)現(xiàn)對整組鋼管的調(diào)直及校圓。根據(jù)在組對工序中主要完成的工作,將組對機(jī)分為壓緊加載機(jī)構(gòu)、周向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、紅外預(yù)熱裝置及直線度檢測系統(tǒng)等四大模塊,并分別進(jìn)行詳細(xì)的研究設(shè)計。論文運(yùn)用ANSYS有限元軟件對壓緊模塊圓心角和壓緊加載機(jī)構(gòu)推力等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。并且利用莫爾定理對組對校圓所需壓緊加載機(jī)構(gòu)提供的最大推力進(jìn)行驗(yàn)證計算,從而保證了鋼管組對機(jī)工作的可靠性。
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