7075合金大口徑鋁管廣泛應用于航空、航天等重要領域，其淬火過程中產生的較大殘余應力，在后續加工過程中導致航空整體結構件產生變形。由此，鋁合金板殘余應力的降低與消除研究顯得異常重要，鋁合金板材淬火后的殘余應力大小及分布情況是其消除技術研究的初始條件，也是研究機械拉伸法消除鋁合金板材殘余應力工藝的前提基礎。 論文針對鋁合金板淬火過程中板材溫度場的變化，熱應力的形成及轉變原因，淬火后殘余應力的大小及分布規律，及采用機械拉伸法拉伸消除鋁合金板殘余應力的最優拉伸率等問題開展研究。為提高產品質量及后續的研究工作，提供更好的參考。 論文主要研究內容如下： ①考慮7075鋁合金高溫下的材料屬性，采用準耦合法對7075鋁合金板淬火過程進行數值模擬，對鋁合金板淬火過程中溫度場的變化規律、應力場的產生及轉變原因、淬火完畢后板材殘余應力場的大小及分布特征展開研究，為后面消除殘余應力的研究提供理論支持；
干摩擦條件下,以外加載荷和環境溫度為變量,對7075鋁合金的磨損行為進行研究。結果表明,7075鋁合金隨著載荷增加,出現從輕微磨損到嚴重磨損的轉變,并且隨溫度的升高磨損轉變的臨界載荷大大減小。7075合金大口徑鋁管在常溫～150℃下的磨損率明顯小于200℃以上的磨損率。輕微磨損時,以磨粒磨損和氧化剝層磨損為主;嚴重磨損時,以熱軟化、粘著磨損及疲勞剝落為主。7075鋁合金大口徑鋁管的磨損與其表面生成的機械混合層(MML)密切相關。當MML不被完全破壞時,其磨損率很低;一旦MML消失,就轉變為嚴重磨損。分析機械拉伸法消除鋁合金板材淬火殘余應力的機理，建立7075鋁合金板材預拉伸過程的有限元分析模型，研究鋁合金板拉伸后殘余應力的大小及分布特征，對采用不同拉伸率拉伸后板材殘余應力消除效果進行對比分析，優化7075鋁合金大口徑鋁管的拉伸率； ③7075鋁合金板材淬火殘余應力和拉伸后殘余應力的實驗測試研究，對7075鋁合金小試件進行淬火和拉伸作業，采用鉆孔法測量淬火后和拉伸后的殘余應力，并與有限元模擬結果進行對比對比分析，驗證數值模擬模型的準確性。
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